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海天娱乐官方下载 - 买车优惠修车贵?12款合资中级车零整比排名,德系比日系更低!

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海天娱乐官方下载,买车时大家关注得更多的还是车辆的外形、动力、配置、油耗、价格等,想得更远一些的人可能还会考虑到这款车后期的保养费用。不过原厂零配件的费用也会影响到我们后期的用车成本。举个最简单的例子,如果转弯时不小心将大灯刮破了,走保险的话会面临之后的保费上涨,自己掏腰包就要看原厂配件的价格了。还有一些情况并不能报保险,比如中控显示屏坏了、电动升窗器坏了等等。

说到后期换件的价格,我们就要引入“零整比系数”这个概念。“零整比系数”顾名思义就是如果将车辆所有的零件拆散卖,可以再买几辆新车。通常来说零整比系数越高的车型,我们后期换件的成本也会越高。

上面小智列出了12款合资中级车的“零整比系数”,可以看出大家印象中后期比较“省钱”的日系三强“零整比系数”都不算低,反倒是部分韩系、德系、法系、美系的零整比系数更低。接下来小智将会根据目前的销量情况,对其中4款20万级主流合资中级车进行“零整比系数”排序分析,希望对大家买车有所参考。

大众帕萨特

厂家指导价:18.99万-30.39万元

零整比系数:245.61%

推荐指数:★★★★☆

2019款上汽大众帕萨特上市已有数月,凭借着更大的车身尺寸、全新设计的外观、内饰和混合喷射的2.0t低功率发动机,看上去更加超值。虽然大众帕萨特的日常保养费用并不便宜,但是它的“零整比系数”非常良心,不到2.5倍的“零整比系数”打消了车主对于后期换件费用的顾虑。

除了保有量较大之外,大量便宜的副厂件也会对原厂的零配件定价造成不小的影响,“维修便利、配件充足”是大家对于大众车型的印象。

在帕萨特车型的选择上,小智认为指导价22.29万元的2019款 330tsi 精英版性价比较高。虽然是2.0t低功率的入门车型,但是像是6安全气囊、胎压监测、前/后雷达、倒车影像、全景天窗、led远近光灯、无钥匙进入/启动、真皮座椅、主/副驾驶电动调节座椅、车内氛围灯、后排独立空调等配置一应俱全。当然17英寸的轮圈稍微差点意思,电动折叠后视镜的缺失不太方便,好在后期改起来也比较容易。

别克君威

厂家指导价:17.58万-26.98万元

零整比系数:255.96%

推荐指数:★★★★☆

别克君威作为别克的主力中级轿车,经过数代的更迭后,在国内的保有量很大,“零整比系数”也比较低。如今2019款别克君威已经上市,相比2018款在外观、配置方面进行了细微的改动,优惠力度和2018款相差不大,上海地区目前普遍有4万元的现金优惠。

别克君威最走量的车型为指导价18.58万元的2019款20t精英型,它目前优惠完的裸车价已经低于15万元。1.5t发动机匹配9速手自一体变速箱,虽然动力体验称不上澎湃,但是日常城市驾驶足够使用。这套动力系统只需添加92#汽油即可,实际的百公里油耗可以控制在9l以内。配置方面,除了没有led远近光灯、前雷达、倒车影像之外,常用的配置基本都有,性价比是它最大的杀手锏。

本田雅阁

厂家指导价:16.98万-25.98万元

零整比系数:294.92%

推荐指数:★★★★☆

本田雅阁的“零整比系数”略高于前面的大众帕萨特和别克君威,不过总的来说低于300%的表现已经算得上比较亲民。另外本田一向以“买发动机送车”著称,雅阁的三大件基本不会出太大问题,后期更换的可能性很小。如果换一些小配件,费用也不会太高。

十代本田雅阁无论是自身的产品力还是性价比都比较出众,再加上2万元左右的终端优惠,已经连续数月成为20万级合资中级车的销量冠军。对于十代雅阁,小智最推荐指导价18.98万元的2018款 260turbo精英版。如果是购买这款车的消费者,小智建议争取让4s店赠送前/后雷达,毕竟对于一个长度接近4.9米的车来说,没有前/后雷达会对城市用车造成困扰。

丰田凯美瑞

厂家指导价:17.98万-27.98万元

零整比系数:387.99%

推荐指数:★★★★☆

丰田凯美瑞的“零整比系数”相比较竞争对手来说略高一些,不过换一种角度思考,广汽丰田在品控上一直有口皆碑,配件本身自然损坏的概率就比较低。虽然“零整比系数”较高,但是后期需要车主自掏腰包换件的可能性较小。

第八代丰田凯美瑞基于tnga架构打造,2.5l车型首次搭载了爱信8at变速箱,在40%热效率的帮助下,日常行驶的油耗表现甚至超过了2.0l车型。小智最推荐指导价21.98万元的2018款 2.5g 豪华版。这个车型除了提供常用的配置之外,还加入了hud抬头显示、车道偏离预警、主动刹车等。虽然丰田凯美瑞价格相比上面几款车稍高,但是2.5l+8at的动力组合在日常使用中更加省心耐用,配置也更丰富。

通过分析可以看出,价位相近的合资中级车在“零整比系数”方面差别较大,比如丰田凯美瑞相比大众帕萨特高出了近一半。但是如果考虑到质量可靠性,丰田凯美瑞更高的“零整比系数”也不一定意味着更高的后期维护费用。对于合资中级车的“零整比系数”你怎么看?

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