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万博体育取款需要流水吗 - 350公里12个小时,秦岭最美小慢车,不小心变网红,60年雷打不动

万博体育取款需要流水吗 - 350公里12个小时,秦岭最美小慢车,不小心变网红,60年雷打不动

万博体育取款需要流水吗,本文转自:西安同城

350公里的路程,这辆车要开12个小时。

在高铁动车渐成铁路主角的今天,这种平均时速才50公里的绿皮火车与时速高达300公里的高铁相比,应该成为历史的一页。

但它不仅勤勤恳恳的慢慢运行着,还因此慢成了网红,登上了微博热搜。

这辆车行经陕、甘、川三省,单程运行350公里,最高时速不超过每小时70公里,往返运行24个小时,38个车站,24所学校,逢站必停。

尽管慢到极致,但是却备受热捧,它就是往返于宝鸡——广元段的6063/6064次列车。

自古言“蜀道难,难于上青天”。在西成高铁开通之前,宝成铁路一直是陕西人坐火车前往四川的必经之路。

宝成铁路是连接西北和西南地区的交通动脉,也是中国第一条电气化铁路。

1958年1月1日,宝成铁路建成通车。在宝成铁路上,这辆往返于宝鸡至广元之间的绿皮火车,已经运行了整整60年,它在大山的褶皱里穿梭,与西成高铁“隔山相望”。

图片来源:新浪微博@某越同学

慢下来才能看到的秦岭最美风景

最险的地方,往往有最美的景观。乘坐早上7点半发车的6063,可以欣赏到晨曦中苍茫挺拔、云雾缭绕的群峰,虎踞龙盘、秀丽非常的大散关。

火车在山岭与山岭间隙中隧道穿行而过,放眼望去人烟稀少,苍翠山峦扑面而来。

过了杨家湾后,火车线路层叠3层,6公里的直线距离内盘旋了27公里的铁路,这就是世界著名的宝成铁路观音山展线,出现三层铁路重叠的奇观。

许多宝成铁路的乘客要选白天时段经过从宝鸡到秦岭这一段,不为别的,只为体验这段路上隧道叠隧道迂回盘旋的人间奇迹。

绕过一个马蹄形的回头弯,攀上螺旋形的展线后,6063列车就来到了秦岭之巅的青石崖车站。

过了这个小站,不知不觉,嘉陵江已伴着铁路而行。在旅途中,火车总共跨过十多次嘉陵江,在车厢里,就可以漫游秦岭南麓的美景。

打开车窗,山林间的气息扑面而来,耳畔是滚滚江水的流动声和夹杂着树叶泥土味道的风声,呼吸着大山的呼吸,远离城市的喧嚣,沉浸在自然的怀抱,这就是绿皮火车的迷人之处。

沿途还经过了电影《观音山》所指的小站观音山。电影中,范冰冰一行三人爬上火车,呼啸的火车带着他们体验了宝成铁路穿山越岭的险峻。

冬天的时候,秦岭白雪皑皑,早上7点半从宝鸡乘坐这趟列车在秦岭站下车,下午4:30乘坐6064次列车返回,只要6元,就可以欣赏到秦岭腹地最纯粹的雪。

图片来源:新浪微博@华商网

起步价1块,最高票价宝鸡到广元21块5

有很多山区人民乘坐这辆火车,把山区产出的特产背到县城出售,这些产自大山里的农副产品,搭乘这趟绿皮火车运往四川广元,在那里能卖个好价钱。

山区百姓背一趟山货,利润几十块钱,所以车费就得精打细算了。

这趟火车最低票价1元,可坐两站,单程最高票价只有21.5元,成了山区百姓出行最实惠的选择。

站站停、票价低,实惠又方便,沿线百姓赶集、上学、探亲都离不开它,亲切地称这趟车为“小慢车”。

移动的图书馆,小慢车撑起求学梦

生活在城市的我们,上学或步行或骑自行车、坐公交地铁,但是生活在山区的孩子们,想要去稍微好一点的地方读书,靠的就是这辆小慢车。

6063/4次列车运行区间大多数车站地处偏僻、交通不便,山里的孩子们去县城上学也是乘坐这趟列车,其中以小学生居多。

图片来源:新浪微博@陕西发布

为了保证孩子们的安全,列车乘务员会专门组织他们集中乘坐一个车厢,到站后将孩子们安全送下车。

为此,列车专门设立了“通学车厢”,为孩子们订做加大加宽的小桌板,方便他们在车上学习使用。

同时设立列车书架,供孩子们免费阅读。寒来暑往周而复始,这趟列车成了孩子们上学的“铁路校车”。

图片来源:新浪微博@陕西发布

周末,孩子们或是在家长的陪伴下去城里学习,或是乘坐火车从家里回到县城中学念书,小慢车对于教育资源匮乏的山区孩子来说,是一条帮助他们读懂世界的大路。

350公里对于生活在现代社会的我们来说,不是一个遥远的距离;20来块的票价,是我们平时生活里的一顿饭钱;12个小时,只花半天时间。

这辆秦岭最美小慢车,载着山区人民走出大山,载着城市群众回归自然。

一直以来,我们想要快的交通,快的网速,快的汽车......但这一次,只想慢慢的,坐上6063/4列车,过一天慢生活。

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